欧界报道：京东推出三角洲熟悉地图工具了无人机送货计划，一看就很高大上。而马云和阿里巴巴的菜鸟物流却将送快递的电动三轮车改成两轮车，并加了一个“框”。是不是有点low?笔者不禁要问，阿里两轮车VS京东无人机，这是土飞机PK战斗机的节奏啊......
鸟物流电动
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我们用味道搭讪，用一块蛋糕说你三轮变两轮 近年来，在各大城市禁止三轮车上路的大背景下，二轮电动车已逐渐成为末端送快递的主要交通工具，而快递员多半是自带车加盟，型号不统一，很多人就利用身边的遮雨布、编织袋、塑料筐等把快递堆在后座逐个完成配送，不仅影响城市美观，也不利于包裹的保管。
面对以上问题， 菜鸟网络日前宣布，将联合天猫投入1亿元，今年内陆续给全国10万快递小哥换置一种新型标准快递筐。
统一快递车形象再次袭来
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其实，早在去年“双11”期间，菜鸟物流联合6家快递公司在北京实行了统一快递车形象，此次，菜鸟对物流快递车做出改变已经是第二次了，这也是快递企业再次结盟统一快递末端配送工具。
菜鸟物流之所以对快递三轮车进行改造更换，主要是目前很多在路上行驶的快递车存在违规风险。而相关部门出台的多项法规政策也都开始对电动三轮车进行限行或禁止。
为降低风险，减少事故，阿里经过5个月的设计和制作推出了阿里推出了新型快递筐。据透露， 未来配合天猫超市的“攻城战略”，以后将会有很多城市的快递员陆续用上新型的快递筐。
到底谁才是未来物流之王
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在阿里巴巴集团改装物流快递车之前，曾有篇文章指出刘强东自认为京东物流比同行业早发展五年，不怕马云触及快递行业。对于刘强东对京东物流的自信，笔者也持赞同意见，京东物流发展早是事实，而其他电商巨头染指快递服务形成竞争也是事实。
在物流行业遭遇电动三轮车在多地限行甚至禁止的情况下， 京东提出了突破创新的计划——推出无人机送货上门，无人机送快递，当然是非常高大上的一种服务。
虽然 ，马云和阿里巴巴并未有推出无人机送快递的计划，但是，马云的菜鸟物流也在不断创新和改变。
在6月13日杭州云栖小镇国际会展中心的“2016全球智慧物流峰会”上， 菜鸟物流就确定了大数据、仓储建设、智慧物流、绿色物流、跨境物流、农村县域物流、城市末端配送等7大主题。
而此次三轮改两轮，外加投入1亿元专门加个筐也是其7大主题中绿色物流的一部分。
乍看之下，马云的两轮加一个筐和刘强东的无人机之间的差距很大，可能有人会认为马云的物流要被刘强东甩远喽。
但实则不然，我们不妨做个对比分析一番三角洲熟悉地图工具；
从创新方面来说，京东的无人机是一种颠覆式的突破创新，而天猫和菜鸟物流只是少了一个轮子，看似是一种可以忽略的创新，但实际上这种创新是巨大的，因为要改换的车辆实在太多，而且将会使得快递小哥更加轻松而不至于失业
当然，相对来说京东的无人机送快递很前卫，很有吸引力，目前国内还没有无人机进驻物流领域的情况，京东若真能按照计划所说的投入无人机，将会开创历史的先河。而菜 鸟的两轮车虽然相对于三轮车有所改变，但两轮车送外卖已经司空见惯了，送快递也只能算作一种常态。
但是，物流领域的无人机送货，最需要的是研发投入和大数据以及精密地图，而这些对于京东来说都很困难。
首先就研发投入来说，京东一直缺钱，连年的亏损本就需要很多的钱在电商平台，而合并达达之后的京东物流也是亏损不断；还有技术投入，京东的技术本就处于一直沉默阶段，所以资金和技术的投入是硬伤。
其次，摆在京东和刘强东面前的另一个大问题是 没有足够的大数据，也没有精密准确的导航地图，即使造出了无人机，但是飞行路线的划分，飞行导航将成重大问题。
虽然菜鸟物流改换的两轮车外加一个筐，确实给人一种很low的感觉，但是在现阶段还是很实用的。毕竟面对逐渐升温的网络购物潮，每天需要接送的快递数以万计，需要投入的人力物力和财力更是不计其数，而两轮电动车相对三轮来说减少了风险事故，对于快递小哥更为实用。
而且京东的无人机暂时并未研发问世，即使面世也是一项高风险的技术，需要时时把控风险。因此，从目前的风险的控制能力来说，天猫两轮车更有把握性。 虽然菜鸟物流改换的两轮车外加一个筐，确实给人一种很low的感觉，但是在现阶段还是很实用的。
毕竟面对逐渐升温的网络购物潮，每天需要接送的快递数以万计，需要投入的人力物力和财力更是不计其数，而两轮电动车相对三轮来说减少了风险事故，对于快递小哥更为实用。 所以，天猫两轮车和京东无人机各有优势。
相对于京东无人机的华丽，菜鸟物流联合天猫改装的快递车也是一种创新，是一种实用而又符合相关政策的创新。而京东的无人机虽未出世，但已造成了很大的噱头，相信不少人期待着见面。
但不论是马云的带筐两轮车厉害，还是刘强东的无人机拉风，最重要的是谁能拥有更多的用户，谁能送出更多的快递，谁能方便用户的生活才是王道。至于最后的竞争结果，我们可以猜一猜。
文章转载自：电商EMBA（ID：ecmbaq）
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